© Leo de Haas TV Produkties B.V.       Rijden met de caravan Het is weer vakantie… en dus zullen veel Nederlanders er weer op uit trekken met hun caravan. Het totaal aantal toer- en stacaravans en vouwwagens in Nederland is ongeveer 750.000. Zelfs iemand die nog nooit met een caravan of aanhanger gereden heeft zal geen problemen ondervinden met het vooruit rijden. Maar het wordt een heel ander verhaal wanneer we praten over achteruit rijden, inparkeren, het maken van bochten en andere manouevres. Een rijvaardigheidstraining met de caravan is dan zeker aan te raden. Wij hebben met het team van Blik op de Weg een caravantraining gevolgd. Voor vertrek moet je eerst een aantal zaken goed controleren: Is de caravan aangekoppeld, wat wil zeggen; zit de caravan vast op de kogel, is het neuswiel omhoog gedraaid, is de bedrading aangesloten voor de verlichting, is de remkabel vastgemaakt, is de handrem van de caravan eraf en is de stabilisator ingeschakeld. Zijn de deuren van de caravan op slot, is het dakluik naar beneden, zijn alle ramen dicht.   Doet alle verlichting van de caravan het. Voordat je kunt gaan rijden moeten eerst de spiegels goed afgesteld staan om zo alles om je heen goed te kunnen zien. Voor het rijden met een caravan achter de auto steken de meeste autospiegels niet ver genoeg uit. Daarom moeten doorgaans extra spiegels worden bevestigd, verkrijgbaar in diverse uitvoeringen. Het is verstandig een caravanspiegel eerst op de auto uit te proberen. Past ‘ie en trilt ‘ie niet te veel? Verder is het van belang te weten of de spiegel ver genoeg naar buiten kan worden gesteld, zodat je om de caravan heen kunt kijken. Zodra het geheel staat aangekoppeld en alles gecontroleerd is kun je op pad. Het is verstandig, wanneer je nog nooit hebt gereden met een caravan, eerst in de buurt op een parkeerterrein te oefenen. Als je het even niet meer weet of twijfelt zet dan de combinatie stil, denk na hoe het ook alweer zit en ga dan pas weer verder zodat je geen overhaaste dingen doet waarbij het verkeerd kan aflopen. Wanneer je de volgende oefeningen onder de knie hebt moet het inparken en rijden met de caravan geen probleem meer zijn. RECHT ACHTERUIT RIJDEN Het lijkt eenvoudig, recht achteruit rijden. Maar om het goed uit te voeren is het volgende van belang: snelheid aanpassen, dus langzaam rijden aandachtig kijken in de caravanspiegels steeds kleine correcties uitvoeren, dus niet te veel sturen bij voorkeur iemand aanwijzingen laten geven – diegene kan namelijk ook zien of er iets achter de combinatie rijdt en/of loopt. Als de combinatie recht achter elkaar staat is zowel in de linker- als in de rechter caravanspiegel evenveel te zien. Zoek dan een referentiepunt die het verst weg ligt (bv. het lampje op de caravan die je nog net ziet) Wanneer bij het achteruit rijden de combinatie uit de lijn raakt zie je de achterkant van de caravan in een van de caravanspiegels terug en wordt het referentiepunt duidelijker zichtbaar. Dit moet je dan gaan corrigeren zodat de combinatie weer recht achter elkaar komt. Daarbij kan het volgende geheugensteuntje gebruikt worden: wanneer de caravan met z’n achterste naar links beweegt dan moet het stuur ook naar links worden gedraaid. Beweegt het achterste van de caravan naar rechts, dan moet ook het stuur naar rechts gedraaid worden. CIRKEL RIJDEN Een hulpmiddel hierbij is het aanbrengen van markeringspunten op de caravan. Zo kun je gemakkelijk in de spiegel zien tot hoever je een hoek kunt maken zonder dat de caravan tegen de auto aankomt. Let daarbij op dat er nog 2 handen tussen de caravan en het spatbord van de auto moeten kunnen. Bij het rijden van cirkels gebruik je de autospiegels. Via de spiegels houd je het markeringspunt in de gaten en wanneer je meer gaat zien moet je ook meer insturen, anders wordt de ruimte tussen de caravan en de auto te krap. Bij het achteruit rijden van een cirkel is het belangrijk dat er iemand achter de caravan loopt om te zien of het veilig gebeurd en of er niemand achter de combinatie loopt. Wanneer je het recht achteruit rijden en het rijden van een cirkel goed onder de knie hebt kun je dit gaan combineren door een bocht achteruit te rijden. BOCHTEN MAKEN Wanneer je met een combinatie een bocht gaat nemen moet je je wel bedenken dat de caravan de bocht een beetje afsnijdt. Om te voorkomen dat je daardoor een stoeprand meepikt moet je iets later insturen dan normaal en wat verder uit de kant blijven. Het wordt moeilijker wanneer je achterwaarts de bocht door moet. Het kan namelijk gebeuren dat bij te scherp insturen de combinatie gaat scharen, waardoor de caravan tegen de auto aankomt. Daarnaast moet je ervoor zorgen dat de combinatie niet te dicht bij de stoep of te kort langs de kant van de weg staat. Blijf zeker een meter uit de kant omdat bij het insturen de neus van de auto gaat uitzwenken. De bocht achteruit moet langzaam rijdend genomen worden (dus eerst een stukje recht achteruit rijden). Je begint met insturen zodra het eind van de caravan ongeveer bij het begin van de bocht is aangekomen (je maakt nu gebruik van het rijden van een halve cirkel). Aan het eind van de bocht moet je dan weer proberen de caravan in 1 lijn te krijgen (hierbij moet je weer recht achteruit rijden). Als het maken van bochten geen probleem meer is dan zal het ook geen problemen meer opleveren om de caravan op de aangewezen campingplaats in te parkeren. Belangrijk is wel dat, zodra u op de camping aankomt, u de plek eerst eens op uw gemak gaat bekijken en even de tijd neemt om van de lange reis bij te komen. Zo kunt u uitgerust aan het inparkeren beginnen en zal de caravan eerder en zonder veel moeite op z’n plek staan. PRETTIGE VAKANTIE!….. MAAR HOE ZIT HET MET DE VERZEKERING? Alhoewel het niet verplicht is om een caravan of vouwwagen te verzekeren raden verzekeraars wel aan dit te doen. De aanschaf van een caravan is niet goedkoop en natuurlijk kun je ook hierbij kans lopen op schade en/of diefstal. En wat is er vervelender dan de vakantie te moeten afbreken omdat blijkt dat je hiervoor geen regelingen hebt getroffen en daardoor financiële schade lijdt. Er bestaat nog wel eens onduidelijkheid over wat wanneer onder de auto- en wat onder de caravanverzekering valt. Als de caravan aan de auto gekoppeld is (dus tijdens het rijden) en er wordt schade aan derden veroorzaakt, dan valt dit onder de WA-verzekering van de auto. De schade aan de eigen caravan is dan echter niet gedekt; daarvoor heeft men dus een caravanverzekering nodig. Ook schade ontstaan op de standplaats op een camping en in de stalling (dus los van de auto) valt onder de caravanverzekering. Waar moet je nog meer op letten voordat je op vakantie gaat? Zowel de auto als de caravan moeten in goede staat zijn. Daarnaast moet gekeken worden naar de auto-caravancombinatie. Bij een veilige combinatie is het gewicht van een lege caravan ongeveer 70-80% van het gewicht van de lege auto. De trekkracht van de auto is ook van groot belang. Tevens blijkt dat er vaak ook nog onduidelijkheden zijn of men wel over het juiste rijbewijs beschikt. Hoe zit het ook al weer met dat rijbewijs B en BE? Klik hier om te lezen hoe het geregeld is.